>> TATRA-BAHNEN.

Mit diesem Begriff wäre das Eisenbahn- und Seilbahnsystem zu bezeichnen, welches der Erschließung des touristisch sehr bedeutenden Tatra-Gebietes dient.

Das „Tatra-Netz“:

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Seine heutige Gestalt ist vorwiegend privater Initiative zu verdanken.

Den historischen Grundstein für die eisenbahnmäßige Erschließung der Tatra stellt die 1866 konzessionierte „Kaschau(Kosice)-Oderberger(Bohumin)-Bahn“(Bohumin - Strba - Poprad-Tatry - Kosice) dar.

Im Jahre 1895 wurde die normalspurige Lokalbahn von Poprad-Tatry nach Tatranska Lomnica dem Verkehr übergeben, ein Jahr später die Dampf-Zahnradbahn von Strba nach Strbske Pleso. Letztere wurde 1932 aufgelassen und in modernisierter Form Anfang der 1970er Jahre neu eröffnet.

Bis 1912 wurde das 1m-Schmalspurnetz errichtet, welches von Beginn an elektrisch betrieben wurde. Als erstes Teilstück wurde die Strecke Poprad-Tatry - Stary Smokovec 1908 dem Verkehr übergeben. Es folgten Stary Smokovec-Tatranska Lomnica(1911) und Stary Smokovec-Strbske Pleso(1912).

Ankunft in Strbske Pleso aus der Richtung Stary Smokovec(1996):

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Die Strecke Smokovecky vystup-Hrebienok stellt eine Standseilbahn dar, welche 1908 eröffnet wurde. 1940 wurde die Lomnicky Stiter Seilbahn dem Verkehr übergeben.

Im Tatragebiet existiert ferner eine ganze Reihe von Sesselliften.

Quellen:

Art. „Kaschau-Oderberger-Bahn“ dieser Enzyklopädie.

LICHNER Dusan: Die Hohe Tatra und ihre Bahnen. -Zilina 2004.

Copyright: Elmar Oberegger 2008.