>> UMAG-BAHN.

Im Jahr 1902 wurde die schmalspurige(76cm) Privatbahn von Triest nach Porec(Parenzo) dem Verkehr übergeben(„Parenzana“).

Vor diesem Hintergrund ist der Plan einer „Umag-Bahn“(ca. 7 Kilometer) von Umag bis zur Haltestelle Savudrija der „Porec-Bahn“ zu betrachten, welcher allerdings aufgrund des Ersten Weltkrieges nie verwirklicht wurde. Die neue Strecke sollte per Dampf betrieben werden. 

Das Netz Istriens um 1914 und der Plan einer „Umag-Bahn“:

Copyright: Elmar Oberegger

Diese Bahn war nicht nur ein einfacher „Wunsch“, sondern in der Tat ein ernsthafter „Plan“: 1911 wurde das Konzept ausgearbeitet, sodann erfolgte die Konzession. Das Ziel war vorerst die Anbindung von Umag an Triest bzw. Porec. Hervorzuheben ist, daß dieses Konzept nicht von der „Porec-Bahn-Gesellschaft“ selbst, sondern von einer eigenen Privatgesellschaft erarbeitet worden ist.   

Die Haltestelle Savudrija der Porec-Bahn wäre in einen Bahnhof umgebaut, zwischen Savudrija und Umag wäre die Haltestelle „Crnigrad“ eingefügt worden.

Quellen:

Art. „Porec-Bahn“ dieser Enzyklopädie.

ORBANIC Josip: Istarske Zeljeznice. –Zagreb 1996.