V: DER NATIONALE SCHNELLZUG-VERKEHR SEIT 1945.
1968: Erster D-Zug Linz-Selzthal.
1978: Einführung der D-Züge „Johannes Kepler“ und „Anton Bruckner“, jew. Linz-Graz-Linz.
Der TS 101 „Johannes Kepler“ beim Verlassen des Bosruck-Tunnels(Richtung Linz):
Nachlaß Theodor Eckerstorfer
Zugbegleiter des TS 105 „Anton Bruckner“:
Nachlaß Theodor Eckerstorfer
1991: Einführung des IC-Verkehrs. Strecke Linz-Graz-Linz wird zur „IC-Linie 6“. In der Relation Linz-Graz-Linz verkehren 8 IC-Zugpaare im Zweistunden-Takt.
IC Linz-Graz im Kremstal:
Copyright: Elmar Oberegger
Bei Ried-Diepersdorf vor dem Ausbau.
IC Graz-Linz vor dem Bahnhof Hinterstoder:
Copyright: Elmar Oberegger
Zugbegleiter des IC „Pöstlingberg“:
Int.Eisenbahnarchiv L.K. Pernegger
IC-Zugleitschilder:
Int. Eisenbahnarchiv L.K. Pernegger
Nachdem Mitte der 1990er Jahre der IC-Verkehr in der Relation Linz-Graz-Linz neu organisiert worden war, wurden diese Schilder von den ÖBB um 50 ATS pro Stück am Grazer Hauptbahnhof verkauft.
1994: Einstellung des IC „Pöstlingberg“, damit Einschränkung des IC-Angebotes auf 7 Zugpaare.
1996: Einschränkung des IC-Verkehrs auf den Bereich Linz-Selzthal. Teilweise Kurswägen von und nach Graz. Acht tägliche Verbindungen.
2001: Einschränkung des IC-Verkehrs auf 2 Zugpaare Linz-Selzthal-Linz mit Kurswägen von und nach Graz.
2002: Drei IC-Zugpaare Linz-Selzthal-Linz mit Kurswägen von und nach Graz.
2005-2008: Zwei IC-Zugpaare Linz-Selzthal-Linz mit Kurswägen von und nach Graz.
Der IC 501 Linz-Selzthal(-Graz) wartet am neuen Linzer Hauptbahnhof auf seine planmäßige Abfahrt um 6:14 h (2004):
Copyright: Elmar Oberegger
Seit 2008: Zwei Zugpaare Linz-Graz-Linz.
IC 502 Graz-Linz nach seiner Ankunft in Linz Hbf.(24-11-09):
Copyright: Elmar Oberegger
Die eleganten 4010er-Triebwägen(s.o.) wurden 2008/09 aus dem Verkehr gezogen.
2010: Gänzliche Einstellung des IC-Verkehrs.
Zugleitschild des letzten IC Linz-Graz:
Sammlung Oberegger
2013: Wiedereinführung des IC-Verkehrs in Form von zwei Zugpaaren.
IC 503/513 Linz-Graz bei Rohr am Tag der Einführung:
Copyright: Elmar Oberegger
Aus dem Zugbegleiter des IC 503/513:
Copyright: Elmar Oberegger 2009.